Видео

Лайк

А8 це типу Октавія 4 покоління?

а де хюндай ? сантафе ?

+

Вольво

А тормозів хватає???

хуясе зачитал жирно :D

Ford focus top 1.6 dizel ❤

Можна назвати культовим, як і гольф

Електромобіль- ідеальний варіант для приватного будинку у передмісті, звичайно якщо лічильник з "нічним тарифом".

Він на механіці чи автомат

Висновок: ходити пішки

Як власник 4річного електрокитайця додам своє: 1) Вартість е-китайця дійсно менша ніж авто з ДВС. Song+ у топі коштує до 30к долл. Машина помітно краще ніж С4. 2) Запас ходу того ж Song+ вистачає щоб влітку доїхать 110+ з кліматом від Києва до Рівного або Полтави. Це більш ніж комфортно. 3) Головна "екологічність" електрички - винести забруднення з мегаполісу кудись подалі. Вугільна електростанція може спокійно коптити собі неба десь у лісі. 4) Електричка маєббільш просту конструкцію, тому вона апріорі надійніша. А ДВС машини у гонитві за параметрами загубили надійність. Електрички спокійно їздять сотні тисяч км (у таксі, наприклад) з прийнятною деградацією батареї. Сучасні аккуми взагалі можуть пережити саме авто - біля 1млн км можна проїхати до деградації у 25%. 5) Швидкість та прискорення потрібні при маневрах на дорозі, в'їзду на свою полосу на трасі тощо. Тай на повнопривідній електричці - це просто кайф. С4 - дуууже не проце. Ну і 90 трасі - це минуле. 110-120км\год з кліматом на сучасній електричці влітку дає комфортні 400км. Але я і погоджусь що за долі секунди до 100 ганятись не треба. Тільки якщо не гоншик). Тим паче, що максимум потужності у електрички лише при 90%+ батареї. 6) Про сервіс. На сьогодні вже багато є сервісів де китайську електричку можуть обслужити повністю. Включаючи заміну елементів батареї. Деталі підвіски, доречі, часто сумісні з Тойтами, Хюндаями та іншими авто. І якщо брати поширені авто у Китаї - то інші запчастини йдуть 2-3 тижні.

Що до екологічності електричок. Навіть припустимо що заряджати її будете від вітряка чи сонячної електростанції, то залишається ще багато але. 1. Вже доведено, що при виготовлені електрички йде більше викидів СО2 ніж при виготовленні класичного авто з ДВЗ і треба проїхати приблизно 70 тис км на зеленій енергії щоб цю різницю компенсувати. 2. Проблеми з утилізацією АКБ. Поки що 90% АКБ на основі літію утилізуються банально спалюванням у розплаві металу, що в свою чергу дає величезні викиди. Згодом стандартизація самих АКБ і подальша роботизація виробництва дозволить збільшити відсоток перероблених АКБ. 3. Якщо ми беремо саме сучасні машини стандартів Євро 6/6Д то там основне джерело забруднення не викиди СО2, а тверді частки які генеруються при стиранні шин та гальмівної системи. Електрички важать на 20-30% більше ніж свої аналоги з ДВЗ. Більша вага = більша сила тертя, тому гума стирається швидше.

Вентиляція є в Полісейді, а ще на третьому ряду підігрів 😊🎉

лайк ботану і зануді з купою цікавих фактів! але за реп окремо відбиваю кулачок

картинка у вас звісно топова!! респект

ситрен немо 2010 року

Дякую за цікавий випуск з гумором і гарним кадром 👌 Ви ростете як авто журналісти що не може не радити 💛💙✌️ Сам шушпанцер дещо переоцінений на мій погляд, американський формат по завищеній ціні.

Цікаве відео, мені сподобалось. Сам хочу Jeep, але Patriot або може Cherokee...🙂

Вітаю , дякую за цікаве відео і огляд 👍 Новий стиль , Реп вступ 😊🔥👍

Дуже корисне відео. Дякую дуже!

Фієста 2017 рік. Мк6 рестайлінг. Чому не співпадає різьба для буксирувального гаку з місцем заглушки. Навпроти заглушки різьба відсутня, вона чомусь на 7-8 см правіше за решіткою радіатора. Це так і потрібно. Взагалі не зрозуміло як тепер вкрутити гак??? Прошу пояснити, в кого зустрічалася дана проблема.

В мене був Hyundai Matrix 2004 року, 1,6 бензин. Мені сподобався, п'ять років їздив. Але багажника мало. Продав, купив Рено Кенгу

Пропоную до покупки Hyundai Matrix. П'ять років їздив, 2004 року, 1,6 бензин. Єдина серйозна поломка - передня балка репнула.

витрата на трасі 20кВтгод/100км при батареї 54кВтгод запас ходу 250км реально. влітку. взимку ще менше. це досі замало. електромобіль як єдине авто - НІ гідбрид - ТАК

Дастер для села саме те

Бля... Леопарды раздают на халяву, а он про куги...

Наступний огляд на білу Тойоту?))

Wv пасат2 універсал 1.6 або 1.9 дизель,опель кадет універсал, аудіо в 100 універсал дизель розхід 5-6л ! Ато тврію,дейву -запорожці! За 1000дол можна взяти запчастів купа !

За який комфорт ти балакаєш? Там як в будке. Всі кросовери та авто щас це собачі будки а не автомобіль для людей. Працюю на автозаводі знаю що кажу

ніпрощо

Це авто до 6к

😂😂😂

Нажаль з мультимедіа поки нічого не зробили - так само повільно працює.

сам іноді таким грішу 🫤

Маю таку максимальну шкоду а8, на продаж.

сновна проблема. Електромагнітне випромінювання гібридних автомобілів (Бажинов О. В.1,Кравцов М. М.Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Україна.) Дане дослідження свідчить про те що гібриди випромінюють у 5 разів вище норми саме організм людини що призведе до проблем з здоров1ям. А на рахунок елетричок такий вплив у 20 разів більше. Також почитайте долслідження монографії щодо метро у Києві...

Немає сенсу в електромобілі для звичайного автовласника який в рік проїзжає 10 тисяч при такій його вартості.

Дякую

БРЕХНЯ шо електромобіль є екологічним !!! Він ізде не на електрикі, а на вугіллі, урані і т.д. А аккумулятор, це всього навсього спосіб зберігання !!!

Електро тільки для міста. Все інше вже не комфортно. По грошам немає сенсу. Електро втрачає в рік 5-10к ціни

Я б ще зауважив, що наразі в Україні електрички позбавлені сплати ПДВ та акцизу, коли це повернуть , то той же електричний С4 буде коштувати на 10000$ дорожче за аналогічний С4 з ДВЗ, тобто при середньостатистичному пробігу і заряджаючись виключно вдома , різниця окупиться десь після 200 тис.км.

доречі гарно підмітили думку про те що електро обзорщики так розхвалюють електромобілі, бо дуже зацікавлені у їх продажу

За 35к нема панорами що відкривається, рукаліцо

Музику фонову трохи тихіше будь ласка 🤪